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走訪富貴角燈塔 看見北海岸最美的山海風光

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其實旅行的方向 並不是完全取決於熱鬧的人潮與誘人的美食 有時也會是因為有一些歷經歲月的歷史景點 正靜默地等待我們的靠近 沿著海岸的道路走往北海岸 在經過幾天的暴雨之後 雨勢終也停歇了下來 天空上的陰霾與海上迷霧逐漸地散去 微溫的空氣中帶著些許潮濕的體感   新北石門最北端的富貴岬角上 有一座黑白相間的燈塔 已經默默的在這裡守望了一百多年的歲月 這裡是著名的富貴角燈塔 燈塔的下方是海風長年吹拂海浪不斷侵蝕的岩岸 而遠方則是遼闊的海面 風聲、浪聲,以及偶爾從天空掠過的海鳥聲 交織成屬於北海岸最自然的聲響   這座誕生於航海時代黑白相間的富貴角燈塔 有著一段跨越百年的航海歷史 富貴角燈塔最早名為「富基角燈塔」 當年的燈塔是一座約三十公尺的八角形鐵造燈塔 日本政府在臺灣最北端設立這座燈塔 在那個還沒有現代衛星導航的時代中 夜晚的大海是一片漆黑 船舶航行在茫茫海面上 除了依靠航海技術、星象與羅盤之外 沿岸一座座燈塔所發出的燈光 就是船長辨認位置的重要依據 所以燈塔所扮演的角色 是海上航行時重要的航道指標 當夜幕降臨燈塔的燈光也亮起來 遠方航行的船舶便能透過燈光辨識海岸與航向   而富貴角地理位置位於臺灣北端突出的岬角 東西兩側分別面向臺灣海峽與東海 是船舶航行時的重要地理位置 也肩負著重要的航海任務   醒目的黑白相間的外觀是富貴角的標誌 也最容易讓人留下深刻的印象 不同於許多我們熟悉的白色燈塔 黑白平行條紋裝飾塔身 在蔚藍天空與海岸之間顯得格外醒目   在秋冬季節這區域經常受到東北季風影響 當大海被濃霧籠罩時 海上的船隻可能無法看見燈塔的燈光 於是除了燈光之外 富貴角燈塔也曾經設置霧笛 在濃霧之中聲音便成為另一種導航方式 霧笛的聲音穿過海霧 提醒航行中的船舶避過陸地與岬角 所以富貴角燈塔 在臺灣燈塔歷史上具有相當特殊的地位   早期的鐵造燈塔 塔身受到戰火波及加上海風逐漸的鏽蝕 於是改建成現在的八角形鋼筋混凝土燈塔 如今的富貴角燈塔 雖然不是最初的那一座鐵塔 但卻繼承著超過一百餘年的航海使命   來到富貴角除了燈塔之外 還有壯闊的北海岸風景線讓人流連忘返 這處大屯火山群北端延伸而出的 岬角 是遠古時期的火山活動留下的地質景觀 經過數十萬年的海浪侵蝕與東北季風吹拂 形成今天我們看到的特殊海岸地貌  ...

夕陽下的貢多拉船 感受愛河最浪漫時刻

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  傍晚時我們來到了高雄的愛河邊 在這個時間點 少了白天的炙熱也多了一些柔和的色彩 這座現代化的城市 正準備迎接夜色的降臨 沿著河畔慢慢走著 兩旁的高樓大廈林立 橋梁上和河邊的道路中有著忙碌的車流 而就在這樣一個繁忙的城市景象之中 愛河的河水用著優雅的步調緩緩地流淌著   今天來到愛河岸邊 行程上的安排是要從河面上的視角 來看看這座城市的另一種樣貌 搭乘這艘帶著幾分異國風情 又充滿浪漫氣息的貢多拉船 在西斜的陽光下帶著好奇的心境 走進這趟水上之旅   貢多拉船是源自歐洲水都意象的船隻 船身造型就充滿浪漫的氣息 上船前在船家的指導下做好了安全防護措施 當船隻緩緩離開岸邊 這時的愛河 變身成為一條穿越高雄市區的水上道路 不同於印象中的場景 這條造型優雅的貢多拉是由電力來驅動 所以船尾並沒有穿著橫條紋衣服的帥哥船伕 取而代之的是用著優美的歌聲 一路帶著我們遊河的美女船長 當船隻駛過河面時所泛起的陣陣水波 也讓河邊的高樓倒映於水中的影像顯得有些朦朧   坐在船上觀看城市的視角會讓人覺得有些陌生 夕陽從建築物之間灑落下來 讓原本冰冷的鋼筋水泥 多了一些溫暖的色彩。 隨著船身的移動 水中天空與城市的倒影也跟著晃動 城市裡道路上的汽車正快速地奔馳著 河岸邊慢跑中的人們正邁開大步向前奔跑 旅人們輕鬆悠閒地坐在船上 聽著輕柔的歌聲慢慢地看著這座城市的律動   雖著天色的漸晚 岸邊的城市景觀也有了不一樣的表情 橫跨在兩岸的橋樑上車流依舊沒有減少 愛河曾經是高雄市的地標 也陪伴著這座城市的發展 從早期的港都歲月 到今天的現代都市 愛河始終存在於高雄人的日常之中 那是一段青春年少時的回憶 或者是下班之後帶著家人到河邊走走的美好時光 這座城市雖不斷的進化 但是愛河的水卻依然如往昔般靜靜地流著 城市的外貌會隨著時間而改變 但是愛河的景色卻依然殘存著記憶中的模樣   船持續緩緩向前航行 我們坐在貢多拉船上看向岸邊 河面雖然連接著城市 可是坐在船上卻有一種暫時離開城市喧囂的感覺 眼前這片開闊的...

基隆 百年劉銘傳隧道與獅球嶺西砲台

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  前陣子北部連續下了幾天的大雨 雨後的天空帶著些許的陰霾 這樣的天候其實並不是出門旅行的時間點 但是只有在潮濕的季節來到基隆 才有機會看到這座雨都傳說中的樣貌 雨勢終於停歇了下來 我們來到基隆 計畫走訪有百年歷史的劉銘傳隧道 以及位在附近山區的獅球嶺砲台 走上斜坡之後兩旁有著依山而建的民宅 再往隧道方向走去 雨後的山林裡充滿了潮濕的空氣 道路兩旁的樹木顯得格外翠綠 整片土地在吸飽了水分之後 翠綠色的苔癬 覆蓋在石頭、牆面與潮濕的土地上 展現出旺盛的生命力 或許因為長年在基隆的雨水滋潤下 這些山林才能呈現出如此獨特的樣貌 雨水在老石牆上留下明顯的水痕 這也是最真實的歲月印記 劉銘傳是清朝末年與近代台灣具代表性的人物 在台灣正式建省後劉銘傳成為台灣首任巡撫 就任之後在台灣推動了一系列現代化建設 其中鐵路闢建是非常重要的一個項目 在一百多年前鐵路對台灣而言 是一項相當重要的交通建設 當年興建鐵路的目的是讓火車能夠穿越山嶺 讓人與貨物能夠更有效率地往返台北與基隆之間 台北到基隆之間的山勢與地形 是鐵路建設必須面對的挑戰 劉銘傳隧道是台灣鐵路早期所留下來的珍貴遺跡 在那個機械設備與工程技術都極為原始的年代 依靠人力以及當時有限的工具 鐵路工人一鑿鑿的開挖山壁 讓鐵路得以突破山林的障礙 在科技發達的現代中 我們回望這座隧道 除了是了解隧道的建築形式與規模 更重要的是背後那一段台灣鐵路發展過程 走近這座百年的隧道 老建築在歷經歲月沉澱之後顯得安靜而沉穩 厚實的石砌結構沒有俐落的線條 卻有著一種歷盡滄桑後樸實的美感 隨著政局的改變與社會的發展 這條舊鐵路逐漸淡出歷史舞台 當火車不再行駛 隧道內沒有了響亮的汽笛聲與黑色濃煙 軌道與枕木也逐漸的腐朽 只留下這座隧道靜靜地訴說著歲月的流動 也成為了今天我們回望歷史的一處入口 老建築百年來安靜地站立在這裡 等待著人們停下腳步重新地看見 也期待著到這裡來的人們 可以記起這裡曾經的風光歲月 在火車停駛之後 大自然正慢慢地掩蓋這條鐵道的痕跡 而在雨後來到劉銘傳隧道 潮濕的水氣讓老建築充滿著歷史感 水柱從隧道口傾瀉而下 濕潤的石牆泛著深沉的色澤 山林裡飄著淡淡的薄霧 也讓視線顯得更加柔和 隧道內上方可以看見水順著石縫汨汨地流下來 這些痕跡象徵著隧道內的時間並沒有停止前進 走進隧道內  迎面而來的是冷涼的空氣 隧道上方與兩側的牆面...

入夜後的高雄港 看見港都最迷人的夜晚

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  來到了高雄駁二特區時已是傍晚時刻 這個曾經以倉儲與貨物運輸為主要功能的地方 如今已經成為高雄相當具有代表性的藝文與休閒場域 站在港邊看著那座橫跨在港區水面上純白色的大港橋 優雅的線條在夕陽的映照之下顯得格外醒目 大港橋是高雄港非常具有代表性的地標之一 也是全臺首座水平旋轉景觀橋樑 連接著駁二藝術特區與棧貳庫一帶 這座橋除了是一條方便通行的道路之外 也讓原本屬於港口的空間 多了一些屬於現代城市的浪漫   夕陽在落入海平面之前 陽光從雲層之間透出最後一抹光線 天色也慢慢轉成金黃再逐漸染上橙紅 橋面、港灣,以及遠方的城市建築 也跟著夕陽的顏色呈現出不同的色調 這個時候的大港橋 也披上一層溫暖的色彩 呈現出柔和而溫暖的色調 夕陽的餘暉灑落在港灣的水面 隨著遠方的船隻緩緩經過所激起的水波 讓港灣內的水面閃爍著金色的光影 城市的律動在這個時候似乎也跟著慢了下來 看著眼前的景色會有一種很深刻的感受 高雄是一座和港口密不可分的城市 從過去到現在 港口一直是高雄重要的城市記憶 如今我們看到的高雄港 已經不再只是貨輪、碼頭與倉庫所構成的港區 經過轉型之後 加入了藝文、休閒、觀光以及城市生活的元素 以前的港口是貨物繁忙進出的工作場所 現在的港口是可以散步 看夕陽 吹海風的地點   夜幕降臨之後大港橋上的燈光慢慢亮起 橋身在燈光的襯托下更加醒目 這時的大港橋已成為夜色裡的一道亮麗風景 駁二倉庫群一帶的燈光也逐漸亮了起來 我們搭上了輕軌列車 從駁二大義站出發前往光榮碼頭 這是我們喜歡的一種旅行方式 看著城市景色從車窗外慢慢掠過 反而更能感受到一座城市的生活節奏 車輛沿著港灣前進 窗外的景色逐漸轉換成夜色中的港灣景觀 水岸邊一盞盞的街燈 和建築物的燈光倒映在水面上 這些景象讓這座城市顯得靜謐   光榮碼頭站下車之後走往港邊的步道 在夜色之中 高雄流行音樂中心的造型與美麗的燈光 強烈吸引著旅人們的目光 這座位在愛河灣與高雄港交會的建築 具有非常鮮明的海洋意象 外觀是具有現代感與設計感的特殊造型 夜間當燈光亮起之後 建築的輪...